在每年的春秋昼夜温差大，作业的挖掘机晚上停止作业后，液压油箱内部的油液是高温的，油箱外部空气是低温的，在油箱内的热空气与油箱外的冷空气相遇触摸，就会在油箱内的顶部冷凝集成水滴下落在液压油中，一朝一夕，液压油中就会混入水。继而演变成酸性物质腐蚀金属表面。在机械工作和管道压力冲击的两层效果下，金属表面脱落下来的金属颗粒将混合在液压油中，此刻若是液压油不做净化处置，大的金属颗粒被滤芯过滤掉，而小于10μm的颗粒液压滤芯就不能过滤掉，过滤不掉的磨损颗粒混合在液压油中又会加剧金属表面的再次磨损，所以专家建议液压油过滤净化时刻为2000-2500小时或1年净化一次, 在换新油时也要净化一次。让体系内老油净化后变新油，再加注新油，这样残留的旧油就不会污染新油。

好的处置方法，就量定时将油箱及油路体系的油定时用液压油真空滤油机进行过滤净化处置，处置掉油中剩余的水分和机械杂质，并使油液压的清洗度常期保持在清洗度NAS6-8级，水分在国标规模以内，操控油品不易老化，这样挖掘设备才不易损坏，油液才经久耐用，才干防止更多损耗和糟蹋！

挖掘机油耗添加时是挖掘机发动机毛病中较常见的疑问，挖掘机烧机油是指挖机工作中发现挖机油耗比同款同类型挖机油耗高,且工作中随同有蓝黑烟表象,烧机油是机油窜入焚烧。

挖掘机烧机油常见处置办法:

1、 查看机油是不是过多。

2、 查看增压涡轮,把进气和排气两头胶管松开看,正常应是干的。发现有油就可能涡轮有疑问致使机油从涡轮到排气管了。

3、 早上刚打燃时注意一下排气管,若是黑色浓烟并有明晰机油味就可能是涡轮窜油了。

4、 查看发动机废气管废气重不重,正常应多看见淡淡的烟,若是废气很重,严峻的乃至滴油,就该修发动机了。

5、 别的,涡轮窜油通常机油少得不凶猛,应要点查看排气管。

挖掘机在夏季的工地上施工很容易出现一个故障现象，那就是高温问题，而水温和油温过高是很常见的问题，其对挖掘机性能及寿命影响比较大。挖掘机的高温一般分为分为齿轮箱(分动箱)温度过高;液压油温度过高;发动机发动机冷却液温度过高(俗称水温高)。齿轮箱温度过高的原因相对单纯，主要原因有轴承或齿轮及壳体尺寸形状不够标准、润滑油品不合格或油位不合适等。今天我重点讲述液压油温度过高和发动机冷却液温度过高的问题。液压油温高的主要原因是产热过快或散热过慢。液压泵进油管路及液压油箱密封不严，进油滤芯堵塞，液压系统管路不畅通，液压泵内部泄漏都会使液压油产生大量热量，从而使液压油温度因产热过快而快速升高。液压油散热器内部有堵塞，散热器外部灰尘过大，液压油未通过液压油散热器等原因可导致液压油温因散热过慢而高温。

挖掘机液压油替换是养护挖掘机过程中常常注意的疑问：大多数挖掘机液压油箱所装的液压油，正好是整机液压体系悉数用油的1/2,余下的液压油就都存储在液压泵,马达,多路阀,液压油缸和各部的管路中。在换油时。若是只替换油箱内的液压油,而不是将整车液压体系中的液压油悉数替换,这种方法仅仅旧油勾兑新油。

所以要从根本上处置液压体系清洗疑问，光靠换液压油箱内的油是处置不了的，由于即便抽光液压体系油箱的油，但仍然有许多的旧油存在液压体系中，当新油写入后，必定遭到体系里残留旧油的污染，然后降低了液压油的清洗度 ，因而这种换油方法是处置不了油质清洗度的疑问，只要在液压体系操作的一起进行循环真空过滤体系内的旧油，才干从根本上进步液压油的清洗度。